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F1俄羅斯站各支車隊策略評分威力彩中獎人,紅牛進不了前三,第一名你想象不到!

F1俄羅斯大獎賽的正賽,一場大雨毀掉了諾里斯的冠軍,也毀掉了阿隆索到手的領獎臺,這個結局也說明了車隊策略是多么重要。下面就來分析一下,在俄羅斯索契大獎賽中,各支車隊的策略評分,看看是不是符合你的預期呢?
NO.10:小紅牛車隊 7分

小紅牛車隊本場比賽策略評分墊底,也是當之無愧的。在前半段,由于角田在第13圈過早進站,導致硬胎平均比競爭對手舊了十圈左右,這也使得角田沒有辦法最后沒有能力超過前方的競爭對手。最后47圈賽道下雨后,更換軟胎的謎之操作更是讓人不能理解,不得不再次進站更換半雨胎。而加斯利的進站策略也有失誤,在雨勢明顯加大之后,小牛車隊并沒有第一時間召回加斯利進站換胎,直到第50圈才進站。總體表現來說,小紅牛在兩名車手的進站策略上都有重大失誤。因此只得到7分,排名倒數第一。

NO.9:阿斯頓馬丁車隊 8分

在俄羅斯,馬丁車隊本場比賽的進站策略水平也讓人不敢恭維。斯托爾成為了本場比賽軟胎車手最早進站的車手,因此他的輪胎在比賽尾端非常掙扎。在取得了不錯的開局之后接連掉了位置,甚至被隊友維特爾超過,不過雨地條件下較早進站讓他又賺回一些位置。而維特爾在前面比賽軟胎第26圈進站,時機窗口都比較不錯。不過下雨后較晚進站,又使得他被隊友趕上。綜合評分8分,排名倒數第二。
NO.8:Alpine車隊 8.3分

盡管阿隆索的出色表現曾經有機會登上俄羅斯站的領獎臺,但他們還是輸給了天氣。頭哥阿隆索本場比賽表現堪稱完美,在賽車不占優勢的情況下憑借自己熟練的技術、完美的雨戰和保胎能力,接連超過了維斯塔潘、里卡多、佩雷茲和老鄉賽恩斯。一度處在第三名的位置,不過殺紅了眼的頭哥似乎忘記了進站換胎。在第50圈進站更換雨胎后,讓他掉了4個位置,接連被維斯塔潘、賽恩斯、里卡多和博塔斯超過,只能屈居第六。
而奧康的正賽節奏一如既往地糟糕,干胎情況下明顯玩運彩朋友圈落后于隊友,雨地情況下車隊也沒有選擇讓奧康通過早進站換胎博一下。Alpine車隊在兩位車手雨地進站策略上都有失誤,車隊策略綜合評分8.3分,排名倒數第三。
NO.8:法拉利車隊 8.3分(與Alpine并列)
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法拉利車隊給兩名車手制定的策略可謂是一家歡喜一家愁。雖然過早讓賽恩斯選擇第一次進站,導致比賽尾端輪胎掙扎,接連被佩雷茲和阿隆索超過。不過在雨勢增大的條件下及早應對,讓賽恩斯博得了一個領獎臺的位置。而勒克萊爾似乎就沒有那么好的運氣了,在隊尾發車后,經過一系列的追趕,終于能趕上前方的車隊了。但是一場大雨和賭博心理讓勒克萊爾直接掉出了積分區,他在比賽中一度停在了賽道上。法拉利本站比賽在兩名車手身上都有失誤,雖然勒克萊爾的結果更慘重一些,不過好歹也讓賽恩斯獲得了一個季軍。綜合評價8.3分,和Alpine車隊運彩中獎查詢并列倒數第三。
NO.6:邁凱倫車隊 8玩運彩場中投注.4分

與法拉利車隊類似,邁凱倫車隊也是兩位車手冰火兩重天的情況。里卡多通過合適的干地進站時機以及雨地及早地進站,使得他在連續被佩雷茲和阿隆索超過之后,最后還能夠獲得第四名的排名。而玩運彩諾里斯在前面節奏不錯領跑比賽的情況下,選擇賭雨不會下大,而不得不接受與勒克萊爾一樣的結局。一度停在賽道上,最后不得不選擇在51圈進站,出站后只能接受第7名的結果。車隊策略綜合評分8.4,雖然諾里斯不進站是車手自己的原因,但邁凱倫車隊也要承擔控制不住車手換來的風險。
NO.5:紅牛車隊 8.5分

紅牛車隊本場比賽的進站策略只能用差強人意來總結。前半段維斯塔潘在硬胎狀態下進站過早,讓自己在后半段使用中胎非常掙扎,甚至被阿隆索所超過。好在雨地情況下較早進站,提升了很多名次,最終奪得了亞軍。而佩雷茲的結果就相當慘淡了,與阿隆索殺得難解難分的佩大師錯過了進站最佳時機。最終在進站更換雨胎后,掉到了第九名的位置。紅牛車隊策略綜合評分8.5分,排名第五位。
NO.4:阿爾法羅密歐車隊 8.7分

而阿爾法羅密歐本場比賽的策略可以說還是比較穩健的。萊科寧第一次的進站時機稍早,不過在降雨來臨后,早早地進站換上半雨胎。使得KIMI在原先排名不占優的情況下,最終搶的得一個第八名的位置。而吉奧維納茲前面的比賽節奏不錯,不過由于之后進站較晚,最終排名僅排在角田和兩輛哈斯之前。總體來說,阿爾法車隊策略還是可圈可點的,僅只犯了一點小錯誤,得分8.7分,排名第四位。
NO.3:哈斯車隊 9分

雖然哈斯車隊的兩輛賽車排在隊尾,并不引人注意,但不得不說本場比賽這支車隊選擇的策略還是比較明智的。米克舒馬赫地早早退賽讓哈斯車隊只能單兵作戰,不過他在第一次進站時機選擇上還是不錯的。而馬澤平雖然第一次進站時機稍早,但是他是在第一個46圈的時候換上的半雨胎,雖然最終沒有上升位置,這也多半與賽車差距過大有關。綜合評分,哈斯車隊策略只有一個小小地瑕疵。
NO.2:梅奔車隊 9.5分

梅賽德斯車隊本站比賽的進站策略堪稱完美,除了博塔斯在第一次進站時機稍微有點早之外,完美地利用雨天提升了自己的排名。甚至讓漢密爾頓獲得了自己第100冠的榮譽,而博塔斯在沉寂了一整場之后,在第47圈早早進站更換雨胎,也讓他一下子上升到了第5名,超越了一眾晚進站賭小雨的車手。梅賽德斯本站比賽策略綜合得分9.5分,排名第二。
NO.1:威廉姆斯車隊 9.8分

本站比賽,威廉姆斯車隊的策略無疑是最為亮眼的那一個。靠著拉塞爾對于天氣的敏銳嗅覺,威廉姆斯在每次進站安排都恰到好處地正確。雖然拉提菲在第48圈退賽,讓他錯失了利用雨天上升位置的機會。不過拉塞爾的出色表現,以及在排位賽和正賽對于現場情況的出色解讀,也讓威廉姆斯在正賽獲得了這一個寶貴的積分。威廉姆斯車隊本站比賽策略綜合得分9.8分,沒有任何瑕疵,排名第一!
不知道大家對于這個評分結果是否認可呢?俄羅斯大獎賽可謂是本賽季最為精彩的比賽之一,這讓人更加期待下一場土耳其的比賽盡快到來。

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