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大雨攪局!F1俄羅nba lottery taiwan斯大獎賽諾里斯最后時刻丟冠,漢密爾頓奪得100冠!

F1俄羅斯大獎賽在9月26日晚間進行,由于索契這條賽道是屬于較難超車的類型,所以大家都認為比賽會跑得相對平淡,相對不那么精彩。不過,一場大雨卻讓車迷改變了看法,甚至直運彩直播呼過癮。下面,小編就帶大家來回顧一下精彩的F1俄羅斯大獎賽。

隨著五盞紅燈熄滅,正賽正式開始。在第一個彎角,各位車手爭搶的非常激烈。阿隆索這次的起步并不是很好掉了一個位置,被斯托爾過掉。而里卡多同樣上升了一個位置,超過了漢密爾頓。賽恩斯則是被拉塞爾超過,這位下賽季梅奔車手表現得非常強勢!

緊接著在二號彎角,阿隆索由于入彎速度太快,而距離前方的拉塞爾又太近,不得不走逃生通道。雖然速度很快,不過由于回到賽道時,位置與入彎前一樣,阿隆索并不需要讓回位置,依然維持在第六位。這里也可以看出來,頭哥的技術確實沒的說,這里的逃生通道寬度其實很窄,頭哥也能以非常快的速度通過。要知道,某人可是在這里撞過車的。

之后的一段時間,阿隆索和里卡多陷入了纏斗之中。得益于邁凱倫的尾速優勢,里卡多在第十二號彎前的大直道尾端超越了阿隆索。而漢密爾頓的起步非常糟糕,掉了三個位置,現在排名第七,處于阿隆索的后方。

漢密爾頓在第二圈5號彎之前超過了阿隆索,由于賽道太寬,賽車的差距太大,這次頭哥在防守時也沒有什么辦法。

而在起步的時候,賽恩斯不聲不響地超過了諾里斯,上到了第一的位置,然而并沒有給到太多鏡頭。

在后方集團的爭奪當中,維斯塔潘在前五圈上升了4個位置,已經追趕到了第十五。不過勒克萊爾上升了更多,他現在處于第十二名的位置。

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正賽開始前,博塔斯由于更換了動力單元,在隊尾發車,估計是車隊為了阻擋維斯塔潘而故意為之。不過,博塔斯的表現似乎并沒有讓梅奔車隊如愿。他在第六圈便被維斯塔潘超越,博塔斯甚至連一點防守動作都沒做!

而在前方車隊,漢密爾頓在超過了阿隆索之后,遲遲不能超過前方的里卡多,這也給維斯塔潘追近前方車陣留足了充分的時間。

此時領先車陣方面,諾里斯和賽恩斯正斗得難解難分。而后方車陣由于有拉塞爾的阻擋,已經被拉開了7秒的差距。

再來看維斯塔潘,在第十圈,維斯塔潘利用勒克萊爾和維特爾的爭斗坐收漁翁之利,超越了勒克萊爾來到了第12名的位置。

而第一個進站的是馬丁車隊的斯托爾,他在第13圈就早早進站,看來是要做兩停的策略,出來的位置在博塔斯身后。

在頭名位置的爭奪上,賽恩斯利用大直道的DRS和尾速優勢,輕松超越了賽恩斯上升到P1!

而在同時,拉塞爾進站換上白胎。不得不說,威廉姆斯想要拿分,用兩停策略搏一個輪胎優勢是不錯的選擇。

同圈,維斯塔潘和勒克萊爾分別超越了維特爾,上升至第九和第十名。

第十五圈,排名第二的賽恩斯進站換胎。不過這次進站顯然出了問題,左后胎卸胎慢了導致賽恩斯損失了一到兩秒。出站后的賽恩斯排在斯托爾的身前,領先一秒左右。

第十六圈,奧康和萊科寧同時進站,出站后排在吉奧維納茲和米克馬澤平之間。

第十八圈,由于前方的漢密爾頓始終不能超過里卡多,這也給了維斯塔潘機會。在連續刷了幾個最快圈速之后,維斯塔潘已經接近第五名的阿隆索只有3秒的差距,離第三名的漢密爾頓也越來越近。

來到第二十一圈,維斯塔潘已經追近阿隆索不到一秒的時間。而這時漢密爾頓已經跟在里卡多身后不耐煩了,跟車隊報告說想要undercut掉前方的賽車。

第二十三圈,由于漢密爾頓在與車隊溝通要進站之后。邁凱倫打算與漢密爾頓同圈進站以防止后車undercut自己,卻沒想到漢密爾頓沒有進站,只是虛晃一槍。然而自己的進站卻出現了問題,里卡多的這次進站因為換胎失誤浪費了至少5秒的時間,出站后甚至被奧康超過。

維斯塔潘在追擊阿隆索的時候賽車發生轉向不足的問題運彩中獎查詢,距離漸漸被頭哥帶開。

比賽進行到第27圈的時候,維斯塔潘和漢密爾頓同圈進站。不過由于維斯塔潘開始比賽使用的是硬胎進行比賽,這個換胎窗口似乎稍稍有點早,在比賽尾端輪胎會比較吃力。而兩位車手出站后分別在斯托爾和拉塞爾身后。

而諾里斯在比賽進行到29圈的時候進站換胎,他的中胎堅持了28圈!而此時場上領先的車手變成了佩雷茲、阿隆索和勒克萊爾。諾里斯出站后排在加斯利身前第四名的位置,博塔斯也隨后進站換胎。

第三十圈,漢密爾頓在2號彎直道尾端超過了賽恩斯,名次上升到第6名。隨后又在同一圈超過了加斯利,名次再次提升一名,上到了第5名,在已進站車手當中排名第二。

第三十四圈,諾里斯超過了輪胎比較舊的賽恩斯上到了第3名的位置,在他前方的就是領先的阿隆索和佩雷茲。

而在第三十六圈,勒克萊爾在被漢密爾頓超越之后選擇進站換胎。不過法拉利這次換胎又出現了失誤,4.8秒的換胎時間和賽恩斯如出一轍。出站后,勒克萊爾卡在博塔斯身前。

第三十七圈,佩雷茲和阿隆索同圈進站,不過這次紅牛的換胎也出現了失誤,8.9秒的換胎時間是目前最慢的。反觀常常換胎拉胯的Alpine,這次做的卻不錯,頭哥的換胎時間在3秒整。出站后,佩雷茲正好卡在隊友維斯塔潘身前,阿隆索卻是正好在維斯塔潘身后。

之后一圈,由于維斯塔潘的輪胎較舊,在大直道上被阿隆索輕松超越。這樣,阿隆索就排在了第6名。頭哥在加入了Alpine車隊之后解鎖了新的保胎技能,并取得了不錯的效果。

在比賽進行到第43圈的時候,漢密爾頓已經追近諾里斯到1.3秒的距離,很快要進入DRS區。

比賽進行到第46圈,看臺上的觀眾開始帶上自己準備好的雨衣,看來降雨已經來了。而就在此時,精彩的比賽才剛剛開始。維斯塔潘也報告了現場雨勢增大的情況。

第47圈,雨勢已經非常大了,諾里斯在出彎的時候由于速度過快滑出了賽道,不過還好賽車馬上開回了賽道。

同圈,博塔斯、KIMI、拉塞爾和馬澤平紛紛進站換上了半雨胎。不過一二名的漢密爾頓和諾里斯都沒有進站,看來他們是賭雨勢不會下大的那一撥人。

第49圈,維斯塔潘、賽恩斯、里卡多、斯托爾和拉提菲紛紛選擇進站,而漢密爾頓也在隨后第50圈時進站。

而在其他人紛紛選擇進站換胎的時候,阿隆索還在場上繼續堅持比賽。此時,他已經接連完成對佩雷茲、賽恩斯以及里卡多的超越,上到了第六,真的是雨戰只身。不過,頭哥在和佩雷茲殺得難解難分的時候,似乎忘記了要進站換胎這回事兒。

而諾里斯由于使用的是干胎,在雨地條件下非常濕滑。在第51圈的時候已經入不了彎,滑出了賽道,并停了下來,不過還好能夠繼續比賽。隨后,阿隆索、佩雷茲和角田紛紛進站換上半雨胎。駛入賽道后,諾里斯終于跟車隊溝通說進站換胎。此前他甚至否決了車隊換胎的策略。

同圈,依然使用干胎在賽場上的勒克萊爾也因為同樣的原因滑出了賽道,丟失了大量的位置。此前,他甚至已經到了第6位。

諾里斯在出站后掉到了第七名的位置,在阿隆索身后,和阿隆索同圈進站的佩雷茲掉到了第九。而早早在第47圈進站的博塔斯不聲不響地上升到了第5名的位置。

諾里斯甚至在進站時,由于輪胎太滑,越過了維修區的白線。

令人沒有想到的是,漢密爾頓苦等了很久的百冠,卻是以這樣玩運彩討論區一個神奇的劇本得到,混亂且難以猜測的比賽結果也讓車迷們過足了癮。在比賽當中,車隊策略無疑是左右結果最重要的一環。在這方面,梅賽德斯今天完成的非常出色,他們也值得這樣一個冠軍!

在賽后采訪時,漢密爾頓也分享了對于自己獲得第一百冠非常開心的心情。

而邁凱倫車隊的人員在獲得了這樣一個高開低走的結果后,顯得非常低落。

紅牛車隊的維斯塔潘在賽前接受了罰退后,能夠在本站比賽獲得亞軍已經是最好的結果了。

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